Avis de vol BETA TEST

⚠️ Attention – Merci de lire attentivement

Le système peut parfois être lent. Merci de ne cliquer qu’une seule fois sur le bouton « Soumettre » et d’attendre la confirmation.

En cliquant plusieurs fois, vous envoyez le même avis à plusieurs reprises, ce qui génère des doublons et des erreurs dans les statistiques.
État Piste
C

État Piste

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Avis de vol

⚠️ Un avis de vol doit obligatoirement être soumis avant le départ, à l’arrivée d’un vol ou lors des tours de piste. Il peut être rempli à tout moment depuis l’ordinateur du bureau « C ». L’utilisateur a également la possibilité de le compléter à partir de son téléphone portable ou de sa tablette.

Si différent de la date de départ
Si différent de la date d'arrivée

Contrôls pré-vols

le pilote prend seul la responsabilité d'être en conformité avec l’ensemble des exigences, obligations et éléments mentionnés ci-dessous:

- Fuel requis calculé
- Performances calculées
- Masse & Centrage calculés
- Licence & médical à jour
- Documents à bord selon VFR RAC 4-3-9 vérifiés
- Météo vérifiée
- NOTAM et DABS vérifiés
- AIP consulté
- Mémos & directives lus
- Lunettes de réserve disponible si inscrit dans la licence

Responsabilités Chef de Place

Selon l’art. 29h OSIA, le chef d’aérodrome peut procéder à des vérifications par sondage et contrôles : Il est habilité à vérifier les licences des équipages, les documents de bord d’aéronefs nationaux et étrangers de façon périodique, mais aussi en cas de soupçon d’irrégularités ou de défectuosités techniques ; Il interdit le décollage lorsqu’un équipage ou un aéronef ne dispose pas des licences et documents de bord nécessaires et valables, ou lorsqu’un aéronef présente une défectuosité technique (il notifie ces incidents sans délai à l’OFAC)